Cinque modi in cui i conducenti di ride sharing a tempo pieno stanno effettivamente perdendo denaro

I conducenti di Ridesharing non guadagnano quanto penseresti.

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Oggi è il mio terzo anniversario di guida per Uber e il mio 21 ° mese di guida per Lyft. Fin dal primo giorno, ho tenuto un registro di quanto guadagno dalla guida e di quanto spendo come conducente di rideshare. Anche se il reddito complessivo che guadagno è generalmente superiore al costo e alle spese della guida, ho notato che dall'inizio del 2018 il mio profitto mensile è diminuito in modo significativo.

Dopo aver messo le spese mensili contro i miei guadagni mensili, sto ancora facendo un piccolo profitto di mese in mese che mi impedisce di essere in ritardo sulle bollette e di senzatetto. Tuttavia, un recente video pubblicato da Fusion mi fa chiedere quanto tempo ci vorrà prima di ritrovarmi a vivere sotto un ponte a Los Angeles grazie ai prezzi “più convenienti” di Uber e Lyft. Ancora più spaventoso, ho scoperto che in realtà sto perdendo soldi e sprecando il mio tempo guidando a tempo pieno.

Dopo aver fatto alcune ricerche, ho imparato che non sono l'unico guidatore a subire perdite poiché anche i miei colleghi a livello nazionale sembrano trovarsi in una situazione simile. Questo articolo è un riassunto della mia esperienza come pilota in combinazione con le esperienze di altri piloti che conosco.

Quanto costa essere un autista a tempo pieno

Sebbene il costo di essere un conducente di rideshare varia da città a città, tutti i conducenti di Uber e Lyft devono pagare determinati costi per mantenere attivo il proprio account e le loro auto in funzione. Ad esempio, i conducenti devono pagare per l'assicurazione dell'auto, la benzina, il lavaggio e la pulizia dell'auto, i pneumatici e la manutenzione del veicolo. Inoltre, alcuni conducenti non possiedono il veicolo che guidano; pertanto, devono pagare canoni mensili di noleggio auto, costi di leasing o pagamenti di prestiti auto. In altre parole, c'è un costo elevato per guidare un veicolo quando si aggiungono insieme assicurazione del veicolo, carburante, pulizia, manutenzione e pagamenti dell'auto.

Come guadagnano i conducenti a tempo pieno

I conducenti guadagnano denaro da ogni viaggio che completano poiché vengono pagati un importo fisso per miglio e al minuto. Il vantaggio monetario di essere un autista a tempo pieno è che puoi effettivamente guadagnare senza guidare. È corretto! Sia Uber che Lyft offrono incentivi settimanali ai conducenti più esperti per il completamento di un certo numero di corse entro un periodo di tempo. I requisiti per ottenere questi incentivi sono generalmente facili da soddisfare in quanto possono essere completati in pochi giorni e richiedono solo un numero limitato di corse. Di solito completo i requisiti di corsa sia per Uber che per Lyft, il che mi aiuta a portare a casa un reddito aggiuntivo ogni settimana.

Oltre agli incentivi settimanali, Uber e Lyft offrono prezzi elevati per accettare e completare le corse durante le ore di punta, le ore di punta e gli eventi pubblici. TUTTAVIA, qualsiasi pilota veterano ti dirà che i bonus e gli incentivi offerti da Uber e Lyft sono molto più piccoli di quelli che erano.

Perché i conducenti a tempo pieno stanno effettivamente perdendo denaro

1. Meno guadagni per viaggio

Man mano che il costo per i conducenti diventa più conveniente, i guadagni per i conducenti diminuiscono. Come accennato in precedenza, tengo un registro settimanale e mensile di quanto spendo e di quanto guadagno come conducente di rideshare. I numeri non mentono: nel tempo, il mio profitto di mese in mese sta diventando sempre più piccolo.

Ho provato a cercare più informazioni online e ho scoperto che Uber ha ridotto il costo delle loro corse di una percentuale significativa, il che significa che i conducenti ora guadagnano meno di prima. Inoltre, questo Uber 2018 ha introdotto l'Express Pool, un nuovo modo per i motociclisti di risparmiare denaro. Express Pool consente ai ciclisti di risparmiare denaro camminando verso un punto di raccolta. Questa nuova funzionalità facilita il prelievo dei passeggeri, ma allo stesso tempo il prezzo ridotto di questo servizio significa che i conducenti guadagneranno meno.

La guida ad alto chilometraggio è scarsamente compensata.

2. I conducenti guidano di più, ma fanno lo stesso

Nel video pubblicato da Fusion, Uber afferma che i guadagni dei conducenti sono rimasti stabili nonostante i costi inferiori pagati dai motociclisti per viaggiare con Uber. Come pilota esperto, posso dirti che questa affermazione è vera: i miei guadagni rimangono gli stessi perché continuo a guidare di più per compensare il taglio di prezzo. Uber non ammette che i conducenti debbano trascorrere più tempo in viaggio per compensare il calo dei prezzi.

Matematicamente, non avrebbe alcun senso abbassare i prezzi di un servizio e aspettarsi che i guadagni rimangano gli stessi, a meno che i clienti non paghino per più servizi e che l'aumento delle richieste di servizio compensi il calo dei prezzi. In altre parole, i conducenti devono guidare più tempo per mantenere stabili i loro guadagni di fronte al calo dei tassi di guida.

Un esempio di vita reale: il video clip mostra la storia di un autista Uber-Black che lavora per 63,5 ore e guadagna $ 351 a settimana. Il reddito settimanale di $ 351 è ciò che rimane dopo che Uber ha preso la sua parte della torta. Sebbene $ 351 sia ancora una cifra decente, non credo che valga quasi 64 ore della tua vita perché qualsiasi altro lavoro part-time pagherebbe lo stesso importo per la metà del tempo. Posso relazionarmi totalmente con questo sfortunato pilota perché guido più ore ma faccio a malapena lo stesso.

3. Costi opportunità

Per come la vedo io, i conducenti Uber e Lyft a tempo pieno stanno perdendo denaro non perché il costo della guida è maggiore dei guadagni del conducente, ma a causa del costo opportunità di tutto il tempo, i conducenti di rideshare sprecano sulla strada. Il tempo che trascorrono guidando per queste aziende non le compensa equamente; inoltre, quei conducenti perdono l'opportunità di fare qualcosa di più produttivo con il loro tempo perché devono guidare per più ore per guadagnare lo stesso.

4. Meno richieste di corsa

Come mostra il video di Fusion, "ci sono troppe persone che cercano troppo poco affari". Di conseguenza, i tempi di attesa per le richieste di corsa sono aumentati nel tempo nella mia zona. A volte ricevo ancora una richiesta di corsa dopo l'altra senza tempi di attesa in mezzo, ma questo è molto raro. Di solito, parcheggio e aspetto diversi minuti fino a quando non arriva una richiesta di passaggio.

Suggerimento per i conducenti: sfrutta la funzionalità delle app Lyft e Uber per i motociclisti che mostra quanti conducenti si trovano nelle vicinanze. Apri l'app e scopri quanti conducenti si trovano vicino al punto in cui hai parcheggiato. Se ci sono diversi driver nelle vicinanze, il tempo di attesa potrebbe essere molto più lungo. In tal caso, ti consiglio di trasferirti in un'altra posizione.

5. Leasing, noleggi e prestiti auto predatori

Questo vale per quei conducenti, me compreso, che non possiedono l'auto che guidano e devono noleggiarla, prestarla o noleggiarla.

Uber e Lyft hanno aperto le opzioni di allentamento e noleggio sono disponibili per quei conducenti che hanno bisogno di un veicolo a quattro porte per guidare per queste società di rideshare. Ogni azienda ha i propri prezzi e tariffe, ma entrambe le opzioni sono piuttosto costose.

Il lato positivo, tuttavia, è che i conducenti possono restituire il veicolo quando non ne hanno più bisogno in quanto non sono obbligati a impegnarsi in contratti. Inoltre, l'assicurazione e la manutenzione sono incluse nel prezzo di noleggio, il che aiuta i conducenti a risparmiare sui costi di manutenzione e sui premi assicurativi che richiedono tempo e denaro. Inoltre, se il veicolo noleggiato dall'autista presenta problemi meccanici, la prossima volta l'autista potrebbe semplicemente noleggiare un'auto diversa.

Sebbene affittare o noleggiare un veicolo possa sembrare la scelta migliore, il costo del noleggio giornaliero e settimanale è molto elevato. Effettuare pagamenti mensili per prestiti auto è molto più economico, ma i conducenti sono obbligati a rispettare lunghi contratti di prestito.

In conclusione: Uber e Lyft erano ottime piattaforme in cui i conducenti potevano guadagnare migliaia di dollari per poche ore del loro tempo e un paio di centinaia di miglia sulle loro auto. Al giorno d'oggi, tuttavia, il tempo dei conducenti e le miglia che mettono sulle loro auto sono scarsamente compensati. Questo è il risultato del fatto che i prezzi delle corse diventano più convenienti, nuovi conducenti sulla strada ogni giorno, nuovi servizi di corsa come Uber Express Pool e società di noleggio e leasing predatorie che mirano a derubare i guadagni dei conducenti.