Cca bootcamp - cosa aspettarsi durante la tua breve ma brutale iniziazione al corriere

Scopri tutto ciò che devi sapere sulla sfida di CCA Bootcamp.

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Prima di vendere la tua anima al diavolo postale, leggi questo!

In tempi lontani, accettare una posizione postale era una decisione sbattuta. Il lavoro come postino era ambito perché pagava un salario dignitoso ed era percepito come un lavoro semplice e senza stress. Il tuo postino locale era un bel gatto che si lasciava sciolti i capelli, lasciava che la sua cartella oscillasse liberamente e si trascinava per la strada in modo spensierato e spensierato con soldi facili da scrivere dappertutto.

Quei tempi sono cambiati. Ora, se riesci a intravedere il corriere della posta in via di estinzione, di solito è in una macchia sudata mentre lui o lei sfreccia a un ritmo frenetico, alimentato dalla frenetica corsa per soddisfare le aspettative di produttività impossibili. Inoltre, anche se il costo della vita sale alle stelle, i salari dei corrieri sono rimasti stagnanti da diversi anni mentre il servizio postale lotta per uscire da un onere finanziario imposto ingiustamente dal Congresso. In altre parole, il lavoro non è così facile e il salario non va più lontano come prima.

Per aumentare ulteriormente questo elenco degli aspetti poco attraenti dell'essere un postino, ora tutti i corrieri delle lettere in arrivo devono prima passare attraverso il rigoroso processo di essere un CCA (City Carrier Assistant). Il CCA è fondamentalmente un corriere di secondo livello che riceve un salario significativamente inferiore rispetto a un corriere regolare e deve sopportare altre avversità che sono assolutamente impensabili bestemmie per i clienti abituali, come nessuna vacanza, nessun congedo per malattia e spesso essere costretti a lavorare il lunedì fino alla domenica a volte senza giorni liberi per diverse settimane. È vero che molti CCA sono stati convertiti in vettore regolare ora, ma nella maggior parte dei casi, questi dipendenti promossi hanno servito per molti anni nella posizione LA, ora eliminata. In altre parole, la strada per regolare è illuminata solo con una luce molto fioca alla fine del tunnel e potrebbe richiedere diversi dolorosi,anni estenuanti per arrivarci. Non c'è da stupirsi quindi che i CCA stiano cadendo come mosche e che l'ingresso al CCA Bootcamp sia una porta girevole.

In passato ho scritto alcuni articoli sull'argomento delle CCA postali che hanno ricevuto parecchie risposte. Molti di questi commenti provengono da persone che pensano di accettare il lavoro CCA ma vogliono saperne di più prima di lasciare il loro attuale impiego e tuffarsi a capofitto nell'inferno postale. Non addolcisco nulla quando rispondo a ciascuno di questi messaggi; invece, sottolineo il bene insieme al male e lascio che i potenziali CCA valutino da soli la decisione.

I miei precedenti articoli relativi alla CCA si sono concentrati sui rigori del lavoro del postino, ma molti dei CCA che fanno domande sono anche preoccupati di cosa aspettarsi durante il loro periodo di orientamento e formazione. Pertanto, ho intitolato questo post "CCA Bootcamp", perché ciò a cui è esposto il postino neofita è spesso intimidatorio come un Sergente Addestratore che urla insulti a una recluta militare verde. Va bene, ammetto che questa è pura esagerazione e iperbole, ma comunque il CCA dovrebbe essere psicologicamente preparato per ciò che sopporterà durante questo intenso periodo di preparazione postale.

Orientamento: giurato o giurato a?

L'orientamento sarà il primo passo del tuo viaggio postale e di gran lunga il più piacevole. A questo punto, sarai soddisfatto e orgoglioso di essere stato scelto per il lavoro tra centinaia di candidati. Mentre attraversi le porte di orientamento sarai sicuro di aver fatto la cosa giusta perché la classe sarà pulita, sterile e non minacciosa e le persone che radunano i neofiti saranno tutte così amichevoli, pazienti e disponibili.

Il motivo per cui i direttori dell'orientamento non sono simpatici è perché esiste un enorme abisso che esiste tra la vita in un isolato cubicolo di uffici in una torre d'avorio e la vita nelle trincee dove si combattono le vere battaglie postali, che è dove andrai a breve. Queste persone sono amichevoli perché tornano a casa presto il venerdì, hanno i fine settimana liberi e non devono fare gli straordinari non pagati. Noterai presto un netto contrasto tra i loro atteggiamenti vivaci e vigili e le espressioni distanti, sbalordite e scioccate che riceverai dai tuoi supervisori nell'unità di consegna, che è l'equivalente del fronte postale russo.

L'evento più notevole che accadrà durante il tuo orientamento è che sarai prestato giuramento nei tuoi doveri postali. Prestare giuramento è molto meglio che giurare, che è molto probabilmente quello che ti verrà fatto molte volte da clienti postali infastiditi e forse anche dai tuoi supervisori durante l'estenuante tempo a venire.

Giorni di formazione - O interminabili PowerPoint dall'inferno

Dall'orientamento, la fase successiva del CCA Bootcamp, denominata in uno stile piuttosto grandioso "CCA Academy", consiste in una sessione di formazione di tre giorni. Si spera che, mentre fai quel primo passo provvisorio sulla superficie di Planet Postal, il processo di screening ti avrà eliminato come un possibile malato di Disturbo da Deficit di Attenzione. Altrimenti, la tua esperienza in classe di tre giorni sarà un diavolo di un viaggio noioso. Non c'è abbastanza caffeina in Sud America che avrebbe potuto tenermi sveglio durante questo noioso processo di tre giorni di guardare una diapositiva di PowerPoint computerizzata insensibile dopo l'altra, che sembra essere scritta in una lingua strana e completamente incomprensibile.Quindi suppongo sia stata una buona cosa che quando sono entrato c'erano addestratori umani che ci lanciavano oggetti pesanti e appuntiti nel pomeriggio per tenerci all'erta.

In qualità di On the Job Instructor che ha formato circa 20 CCA nell'ultimo anno e mezzo, ho trovato due CCA che hanno ricordato qualcosa dalla sessione di formazione PowerPoint. È interessante notare che entrambe erano donne che prendevano appunti. Come hanno scoperto Ron e Harry ad Hogwarts, storicamente è sempre stato ripagato per noi ragazzi sederci dietro una ragazza nerd Hermione Granger in classe e copiare il suo giornale. Ma questa volta, ragazzi, non ci sarà nessuno da copiare quando siete in strada a fottere da soli, quindi cercate di rimanere svegli e assorbirne un po '.

A parte le battute sulla scuola dei maghi, non c'è assolutamente nulla nella tua vita pre-postale a cui sarai in grado di mettere in relazione i concetti di PowerPoint. Niente di tutto ciò avrà senso finché non esci e inizi a fare il lavoro da solo. Quando arriveranno alla diapositiva insegnandoti la differenza tra posta prioritaria, di prima classe e pacco postale, raggiungerai quella Red Bull sotto il tuo sedile e spererai che tu possa far spuntare le ali per volare via da tutto questo faticoso lavoro senza che nessuno se ne accorga assenza.

Per prepararti per il tuo prossimo corso di guida, ti verrà anche mostrato un film sciocco chiamato DDC (Defensive Driving Course). Questo film fa molti riferimenti sciocchi a film spaziali popolari come Star Wars e Star Trek , come se dovessi manovrare attraverso campi di asteroidi invece che intorno a ornamenti da giardino e bambini in età scolare durante le tue consegne quotidiane. Apparentemente questo video è così nauseantemente imbarazzante che il tuo direttore della formazione svanisce completamente fino alla fine, apparentemente per evitare la vergogna del senso di colpa per associazione.

La tua struttura di addestramento alla guida sarà simile a questa e sì, dovrai spingere questo enorme veicolo in questi piccoli spazi di parcheggio senza ferire un cono. I LLV sono a sinistra, FFV a destra.

www.reddit.com/r/todayilearned/comments/2140gt/til_that_the_mail_truck_most_commonly_used_by_the/

Istruzioni di guida - O come guidare sul lato sbagliato di un veicolo in movimento

Sei mai stato giù? Mentre ero in Marina molti anni fa, ho trascorso un paio di settimane in Australia, e sono stato esposto al puro orrore non solo di guidare dalla parte sbagliata, che è ciò che noi yanks chiamiamo il lato destro del veicolo, ma anche di guidare quello sbagliato, o quello che qui sopra chiamiamo il lato sinistro della strada. Per aggravare la confusione i miei sadici, apparentemente impavidi compagni di nave della Marina noleggiarono un cambio manuale, così che anche il cambio manuale doveva essere azionato con la mano sbagliata. Suppongo che lo abbiano fatto in modo che tutti noi potessimo ottenere qualche LOL in più mentre rotolavamo sotto l'influenza del lager locale Emu.

L'ufficio postale non vuole che tu guidi dalla parte sbagliata della strada o che bevi Emu lager sull'orologio, grazie a Dio per tutti, ma si aspettano che tu guidi un veicolo con guida a destra. Pertanto, prima di effettuare il check-in presso la struttura postale assegnata, avrai circa 2-4 giorni di formazione per conducenti, in cui guiderai il LLV (Long Life Vehicle) o il FFV leggermente più grande (Flex Fuel Vehicle), a seconda su ciò che operano nella stazione assegnata.

L'addestramento del conducente consiste nel guidare intorno ai coni e attraverso ostacoli in plastica PVC progettati per misurare la tua capacità di giudicare la distanza. Poco prima che i tuoi supervisori ti facciano saltare in modo figurato, i tuoi istruttori di guida ti faranno letteralmente guidare attraverso di loro.

Sulle istruzioni di lavoro - o tre giorni con il tuo OJI leggermente instabile

Chiunque si offra volontariamente per formare un CCA dovrebbe essere automaticamente tenuto in profondo sospetto. Non c'è alcun motivo pratico per cui qualcuno dovrebbe voler fare da babysitter a un essere umano adulto per tre giorni e in seguito ottenere pochissimo credito per i buoni CCA mentre riceve un mucchio di colpa e sporche ricerche laterali per quelli cattivi. La verità è che durante la mia corsa come baby sitter OJI non ho ancora dovuto cambiare alcun pannolino, il che non vuol dire che non possa accadere, ma ho quasi dovuto raschiare un CCA dal marciapiede perché non è riuscita a calcolare cosa era contro e non si è idratata adeguatamente.

Una volta che hai eliminato tutti i cerchi in PVC e i coni arancioni durante l'addestramento dei conducenti e il tuo istruttore di guida è soddisfatto, incapperai solo su piccoli cani fastidiosi e senza scolari, il tuo prossimo passo saranno tre giorni di istruzione con un OJI in un vero ufficio postale. Potrebbe essere necessario attendere un paio di settimane per questo. Come ho detto, le GUI scarseggiano perché non c'è una vera ricompensa o vantaggio per fare il lavoro e c'è una carenza di volontari. Pertanto, per quanto tu sia disperato per fare un po 'di soldi, potresti dover metterti in fila dietro gli altri CCA e aspettare che un allenatore si liberi.

Preparati mentalmente alla possibilità che la stazione in cui ti alleni potrebbe non essere quella in cui finisci per lavorare. Ripeterò ancora una volta che c'è una carenza di corrieri disposti ad addestrarsi, quindi quelli di noi che sono abbastanza masochisti da sopportare questo compito ingrato generalmente istruiscono le CCA per diverse strutture postali. In altre parole, non metterti troppo a tuo agio nella tua stazione di allenamento, perché è probabile che lo scenario cambi molto rapidamente.

Le probabilità sono che il tuo allenatore abbia accettato il lavoro perché è una persona coscienziosa che vuole che il servizio postale abbia successo assicurandosi che i suoi dipendenti siano adeguatamente istruiti, ma non contare su questo. Anche se mi piacerebbe credere che la maggior parte degli OJI rientri in questa categoria, ci sono quei trainer che hanno i loro programmi segreti e insidiosi, e devi essere consapevole di questi tipi in modo da poter adattare le tue aspettative di conseguenza. Ecco due dei tipi di cattivi allenatori più comuni.

Dove si nasconderà il tuo allenatore mentre sudi sotto lo sforzo di una borsa carica?

cheezburger.com/2898638592

Lo Smooth Slacker

Una volta ho conosciuto un OJI che ha accettato il lavoro essenzialmente per uscire dal lavoro. Il suo approccio all'allenamento era della filosofia del "gettare il bambino nel profondo della piscina". In altre parole, quest'uomo lasciava che il tirocinante facesse tutto il lavoro mentre giocava con il suo laptop nella parte posteriore della LLV a due posti mentre offriva una minima quantità di istruzioni, e molto a malincuore.

Ci sono effettivamente vantaggi per il CCA con questo approccio. Per prima cosa, tu, il tirocinante, ti abituerai alla meccanica essenziale della consegna della posta molto rapidamente, perché mentre sudi e ti sforzi sotto una borsa carica, il tuo allenatore Mr. Smooth Slacker probabilmente giocherà a Flappy Bird su il suo cellulare e guardando dall'altra parte.

Lo svantaggio di Mr. Smooth Slacker è che, nonostante tutta la pratica di consegna che otterrai, ci saranno delle lacune importanti nella tua conoscenza della consegna della posta che non passerà ma è probabile che ti metterà nei guai seri dopo. Ad esempio, mentre sfoglia le sue notifiche di Facebook, Smooth Slacker potrebbe dimenticare di dirti che un Express Mail deve essere consegnato prima di mezzogiorno. Più tardi, quando sarai da solo, il mancato rispetto di questo piccolo dettaglio potrebbe essere sufficiente per farti licenziare. Ma non provare a incolpare il signor Slacker, perché ricorda che il suo nome è Smooth. Quindi, ovviamente, giurerà di averti detto tutto e ovviamente la direzione gli crederà. Questo è un altro motivo per cui dovresti prestare attenzione ai PowerPoint, nel caso in cui rimani bloccato con qualcuno come lo Slacker.

Tu e la tua mamma chioccia postale potreste non avere molto in comune, ma lei vi soffoca con attenzione che vi piaccia o no.

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Madre Hen Micro-Manager

Questo allenatore potrebbe effettivamente essere peggio di Mr. Smooth Slacker, perché mentre il Senor Slacker non ti stava dicendo nulla, Mother Hen ti bombarderà con fatti inutili che ti verranno confusi nella testa e dimenticati in tutto il tuo confusione confusa.

Inoltre, mamma chioccia probabilmente non ti lascerà nemmeno toccare la posta. Avrà paura che tu possa sporcarlo, e il cielo non voglia che i suoi preziosi clienti ricevano una lettera macchiata dalle tue impronte sudate! Se alla fine ammette che dovresti consegnare una o due lettere prima di essere liberato da solo, si guarderà alle spalle per ogni pezzo di posta che butti in una scatola e ti castigherà perché non lo stai mettendo in lì abbastanza ordinatamente. Dopo tre giorni con lei, sarai sicuramente in grado di piegare la posta con pieghe militari ordinate, ma sarai anche estremamente lento e buona fortuna nel cercare di convincere il tuo capo ossessionato dall'orologio che la tua pigrizia è compensata dal tuo ordine ossessivo.

Quindi mamma chioccia si assicurerà che tu possa incrociare le I e mettere un punto sulle t su un'etichetta di riparazione del veicolo e saprai dove si trova il foglio di modifica AMS che non utilizzerai per diversi anni, ma come corriere, tu saranno quasi inutili dopo tre giorni sotto la sua ala protettrice.

Fai del tuo meglio per non schiantarti e bruciarti in questa fase della tua carriera postale in erba.

www.news.ruralinfo.net/2013/03/lenfant-plaza-we-have-a-spontaneous-combustion-problem.html

Conclusione - OMG What Now?

Si spera che il tuo allenatore sia un utile mezzo felice tra Smooth Slacker e Mother Hen, perché l'alto sacerdozio postale ha dichiarato che dopo il terzo giorno ora sei ufficialmente un portatore di lettere e ci si aspetta che ti esibisca di conseguenza, che ti senta pronto o no..

Quindi fai quello che devi fare per sopravvivere. Se il tuo OJI non riesce a farlo, non aver paura di bombardare i tuoi compagni CCA e Regular Letter Carrier con domande. Sono stati tutti nei tuoi panni tremanti contemporaneamente e la maggior parte di loro, a parte alcune stranezze e feticci particolari, sono fondamentalmente persone perbene a cui piace aiutare.

Lo scopo di questo articolo era principalmente quello di prepararti psicologicamente per ciò che hai in serbo, non di insegnarti cosa fare quando sei finalmente da solo. Quindi, anche se questo non ti fa un po 'di bene in questo momento, un articolo di prossima uscita intitolato "Suggerimenti e trucchi CCA" si spera ti aiuterà a sopravvivere all'incubo del tuo primo giorno di consegne da solo ea riportarti a casa tutto intero.

domande e risposte

Domanda: se non sopravvivo alla formazione CCA, posso ricoprire un'altra posizione nel servizio postale?

Risposta: Credo che tu possa sempre candidarti per un'altra posizione, ma non sono sicuro che il servizio postale sarà disposto a prenderti in considerazione di nuovo. Se sei un veterano, tuttavia, potrebbero essere obbligati a farlo.

Domanda: C'è una guida alla formazione da qualche parte che mi istruisce su come parcheggiare in parallelo un ProMaster? Ho passato tutto tranne questa parte e così torno alla scuola guida prima di poter andare con il mio OJi.

Risposta: non credo ci sia una guida alla formazione. Google le regole generali del parcheggio parallelo. L'istruttore di guida ti fa parcheggiare tra i coni, non tra le macchine, quindi dovresti stare bene.