Lavora come cca presso l'ufficio postale

Continua a leggere per saperne di più su ciò che serve per diventare un CCA!

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Il processo di assunzione

Ho inviato una domanda verso giugno. In realtà ho fatto domanda per due posizioni. Un CCA che sta per City Carrier Assistant. Che è fondamentalmente un vettore sostitutivo. Se un normale è in vacanza o malato, compila e fai il loro percorso. Inoltre se c'è troppa posta, un giorno o tutta una serie di pacchi ti potrebbero essere assegnate alcune ore di percorsi diversi, in tutta la città. E ho fatto domanda per una RCA che è fondamentalmente la stessa cosa di un City Carrier Assistant, lavori solo per le aree rurali.

Il giorno successivo, ho ricevuto un'e-mail che mi informava che avevo una settimana per sostenere l'esame postale. Il laboratorio postale era a tre ore di distanza. Quindi ho programmato un giorno e ho guidato lì per tre ore. Il test è stato abbastanza facile per me e l'ho superato a pieni voti.

Passa un mese e non sento niente…

Poi di punto in bianco, ricevo un'e-mail che afferma che avevo un colloquio programmato per il giorno successivo.

Ho dovuto chiedere di chiudere, trovare una baby sitter e ottenere un bel vestito, tutto in una notte. Pensavo che sarebbe stata una buona mossa per la carriera, quindi ho fatto tutto il possibile per esserci. Penso che l'intervista sia andata bene. Sono andato via con la sensazione di averlo inchiodato.

Passa un altro mese e non sento niente… Ormai immagino di non aver ottenuto il lavoro.

Inaspettatamente, ricevo un'e-mail per entrare e firmare alcuni documenti. Ho firmato i documenti e ho pensato di aver ottenuto il lavoro. Ma non è mai stato detto ufficialmente. Quindi ero ancora insicuro.

Passano due settimane e niente… poi ricevo un'e-mail che mi invita a sostenere un colloquio il giorno successivo per la posizione RCA. Li ho rispediti via email, dicendo loro che stavo compilando i documenti e avevo un colloquio per la posizione CCA, e mi chiedevo se dovevo entrare per la posizione RCA. Hanno risposto, pensavano che il mio nome fosse familiare. Se volessi la posizione RCA dovrei ripetere il processo da capo, ma sono già stato assunto per la posizione CCA. Quindi dipendeva da me, cosa volevo fare. Fu così che scoprii di essere stato ufficialmente assunto.

Per essere un CCA, devi andare alla scuola guida.

Di IFCAR (Opera propria), tramite Wikimedia Commons

Orientamento, scuola guida e accademia postale

Quando si lavora per l'ufficio postale, tutto viene fatto nei tempi previsti. Alcune settimane dopo aver scoperto che avevo effettivamente ottenuto il lavoro, sono stato chiamato per ricevere le impronte digitali. È allora che mi hanno consegnato un pezzo di carta che diceva ufficialmente che ero stato assunto. Sulla carta mi diceva di lasciare il mio attuale lavoro, senza dar loro alcun preavviso. (letteralmente ha detto, non dare preavviso)

Due settimane dopo, un giovedì ho ricevuto un'e-mail in cui si diceva che il mio orientamento sarebbe stato il lunedì, martedì e mercoledì successivi. Non avevo una baby-sitter ed era estate. Quindi mio marito si è preso tre giorni di ferie.

Orientamento

L'orientamento era noioso. Era un ambiente scolastico, con video e power point. L'unico lato positivo era l'istruttore. Era un esilarante, vecchio hippy, che faceva parte di una band. Ci ha anche dato il suo numero e ha detto che se avessimo avuto problemi con i nostri supervisori, sarebbe stato felice di difenderci e andare in punta di piedi con qualsiasi direttore delle poste. Avrebbe dovuto essere una bandiera rossa. Se un giorno nel nostro futuro, potremmo aver bisogno che lui difenda per noi.

Alla fine dell'orientamento abbiamo ricevuto un sacco di scartoffie, una carta ci ha fatto sapere se non avessimo superato il test dei conducenti, sarebbe stata la fine e non avremmo proceduto. Ci hanno detto questo, dopo aver lasciato i nostri lavori precedenti, senza preavviso. L'ultimo giorno di orientamento, ho ricevuto un'e-mail che diceva che dovevo essere alla scuola guida per i prossimi due giorni. (Giovedì e venerdì.)

Scuola guida

Sono entrato in una scuola guida, spaventato. Sono un buon pilota, ma non ho mai guidato sul lato destro in un LLV prima, e sapevo che se non avessi superato, non avrei ottenuto il lavoro. L'istruttore sembrava il figlio di Ben Stein, con un senso dell'umorismo secco. Indossava una felpa Under Armour blu brillante oversize e beveva grandi bottiglie di Gatorade blu. Abbiamo visto questo video di cartoni animati, che è stato stupidamente divertente. Sembrava che fosse fatto per i bambini. Successivamente, abbiamo sostenuto l'esame scritto. Il che era comico quanto il video e ci è stato permesso di lavorarci insieme. Il giorno successivo abbiamo eliminato il LLV. Onestamente, guidare a destra non è stato così difficile come pensi.

Accademia postale

L'ultimo giorno di scuola guida, ricevo un'e-mail che mi informa che dovevo andare all'accademia postale il martedì successivo. Sì, c'è una cosa chiamata accademia postale. La mia accademia postale era a circa due ore di macchina, in un altro stato. Era lungo due giorni, quindi mi era permesso di stare in un hotel e mi avrebbero "rimborsato" per il costo.

L'accademia postale era proprio come l'orientamento, un istruttore, video, punti di forza e documenti. Non ho imparato niente di nuovo. Era totalmente inutile.

La mia prima settimana da CCA

Appena tornato dall'accademia postale, ho iniziato a lavorare il giorno successivo. Il primo giorno, ho camminato e ho guardato il mio allenatore "John" per alcune ore, e poi l'ho provato da solo. (Consegnare la posta è decisamente più difficile di quanto sembri.) Il secondo giorno ero da solo per la mattina, con "John" che mi supervisionava e poi ci siamo separati e abbiamo diviso il resto della posta nel pomeriggio. "John" sembrava carino e molto loquace. Era ossessionato dalla vendita su eBay e Amazon e passava ore a parlarne.

Il terzo giorno, ho avuto un allenatore diverso, "Bob", che mi ha mostrato come fare percorsi montati. (Percorsi in cui guidi verso ogni cassetta delle lettere) Era un MOLTO simpatico regolare. Non solo con l'allenamento, ma anche dopo. Era uno di quei clienti abituali che era sempre pronto ad aiutare.

Il quarto giorno ero da solo. "John" è stato assegnato come mio mentore. Mi è stato detto se avevo domande o dubbi, o se avessi mai avuto bisogno di qualcosa, di contattarlo. Il quarto giorno ho percorso solo poche ore. All'inizio ero completamente terrorizzato, ma con il passare della giornata sono diventato sempre più fiducioso. Il quinto giorno ero sulla stessa via e ho iniziato a sentirmi ancora più fiducioso. Il sesto giorno è stato uno dei peggiori percorsi a piedi. Non avevo idea di dove stessi andando, c'erano lavori dappertutto. Pioveva e ho lasciato cadere la posta. Ogni fiducia in me è crollata.

Una volta terminata l'accademia postale, ho iniziato a lavorare il giorno successivo.

Da Bureau of Engraving and Printing. Progettato da Edward Vebell., tramite Wikimedia Commons

La mia carriera come CCA

Col passare del tempo, ho avuto un rapporto di amore-odio con il mio lavoro.

Mi piaceva la paga, mi piacevano i buoni percorsi, amavo camminare (quando il tempo era bello) e amavo (alcuni) i miei colleghi. Tutti i miei amici e la mia famiglia continuavano a dirmi che ottimo lavoro avevo. (poco sapevano)

Ma c'erano così tante cose che odiavo.

I veicoli sono pericoli per la sicurezza che si rompono a destra ea sinistra. Non hanno tenuto il passo con la manutenzione. Sono stati riparati solo abbastanza per tenerli sulla strada. Non riuscivo a contare quante volte ho dovuto chiamare per problemi con il veicolo.
Sei oberato di lavoro.Non posso dirlo abbastanza! Non si sa mai a che ora sarà finita la giornata. (cosa che non mi è stata spiegata nella mia intervista, in realtà mi è stato detto che avrei finito entro le 16:30 al più tardi) Potresti passare sei ore su un percorso, per tornare indietro e farti mandare fuori più posta. Allora pensi, ora devo finire… destra? Sbagliato. Non appena torni, ti mandano fuori, per aiutare qualcuno a finire il loro percorso. Alcune sere, eravamo fuori con i fari accesi, consegnando alle 21:00 di notte. Inoltre, scrivono di proposito il tuo programma a matita. Quindi possono compilare come vogliono. Potresti avere il domani libero, ma quando hai finito la giornata, vedi che ti hanno scritto per entrare. Se sei fortunato ad avere un giorno libero, ti chiamano più e più volte per entrare. Possono unica garanzia, un giorno libero in 15 giorni. E se pensi,almeno ci sono sempre le domeniche di riposo. Pensa di nuovo.
Clienti abituali pigri! Alcuni clienti abituali, sono fantastici, ti ringrazieranno per averli aiutati, prendendo un'ora fuori dal loro percorso. Quando c'è troppo lavoro per loro. Organizzeranno la posta in un modo che abbia senso. E faranno gli straordinari per aiutarti! Altri clienti abituali si comportano come se fossero migliori di te. Ti daranno la parte peggiore del loro percorso. Se il supervisore dice loro di darti un'ora del loro percorso, ti daranno due ore. Quindi sei sempre dietro e corri. Non ti ringrazieranno, non ti aiuteranno e non ti spiegheranno nemmeno il loro percorso. Lo consegneranno e diranno buona fortuna!
I supervisori non si preoccupano di te. Tutto ciò che interessa è che la posta venga consegnata. Se ci metti troppo tempo, ti urlano. Ho visto il supervisore gridare alle persone di sbrigarsi e di scendere in strada, dopo che il CCA è tornato dopo aver già consegnato otto ore di posta. Ho visto i supervisori fare il grido di CCA. A loro non importa che sia tardi, che non vedi i tuoi figli da una settimana perché te ne vai al lavoro prima che si alzino e torni a casa quando sono a letto. A loro non importa che tu abbia lavorato 13 giorni di seguito o che stia congelando. A loro non importa che tu abbia un furgone (che è impostato solo per essere utilizzato per percorsi a piedi) e vogliono che tu trovi un modo per fare un percorso montato. (che è un percorso di guida) Non sei una persona per loro, sei una macchina.
È così disorganizzato. Devi ricordare le cose ai tuoi supervisori, ancora e ancora. Quando chiedi un permesso, perdono costantemente il lapsus e quando lo trovano, il tuo tempo libero viene sempre negato. Il mio primo vero assegno è stato breve, di $ 300 dollari. Ci sono voluti due mesi per correggerlo. Anche il rimborso per il mio hotel e miglia, da quando ero all'Accademia postale, che avrei dovuto ricevere entro 30 giorni. Non ho ricevuto fino a 4 mesi dopo, e questo è stato con promemoria costanti.
Pause, cosa sono? Seriamente, ho lavorato 14 ore al giorno, prenotato con così tanta posta, con così pochi limiti di tempo che non ho mai avuto il tempo di fare una pausa. Niente pause di dieci minuti, niente pranzi. Sono stato fortunato se ho avuto il tempo di mangiare una barretta di cereali mentre guidavo. Se impiegavi più tempo di quanto il tuo supervisore ti avesse programmato, verresti sgridato. Avevo un supervisore che ti avrebbe riservato il trattamento del silenzio, se fossi passato cinque minuti. Non si rendono conto mentre sei per strada, qualsiasi cosa potrebbe farti andare avanti per cinque minuti… Potresti aver bisogno di benzina o qualcuno ti ferma per strada per fare una domanda. Non ho mai avuto tempo per le pause per il bagno, che ho finito per avere un UTI.
Clienti. Alcuni clienti sono fantastici, ti saluteranno e ti ringrazieranno per la loro posta. I bambini che aspettano il loro scuolabus si emozioneranno mentre guidi. Gli altri clienti sono così scortesi. Si comportano come se fosse il tuo lavoro aspettarli. Alcune persone non controllano mai la posta. Quindi, quando sei fuori a consegnare sotto la pioggia gelida, a cassette postali piene, pensi qual è il punto. Una volta ho consegnato a un negozio di abbigliamento, (non era di fascia alta) e il cassiere mi ha detto che "l'aiuto arriva dalla porta sul retro". Non mi rendevo conto che essendo un postino ero considerato un aiuto. Una delle mie colleghe è incinta e un cliente l'ha chiamata grassa e le ha detto che avrebbe dovuto fare più percorsi a piedi, perché poteva usare l'esercizio!

Il mio mentore

Il mio mentore "John" finì per essere un pessimo mentore. Gli ho chiesto dello spray per cani. Mi ha detto che l'avrebbe preso per me, ma poi non l'ha mai fatto. Ogni volta che gli facevo domande, non conosceva la risposta. Un giorno sto consegnando la posta su un percorso in auto. Vedo una nota in una cassetta della posta che dice: "Lascia i pacchi sulla veranda davanti alla porta di casa!" Quindi penso, beh, non ho nessun pacco per questo particolare indirizzo, quindi ho consegnato la posta e ho continuato per la mia strada. Circa due ore dopo, "John" si ferma accanto a me, suona il clacson e mi dice di accostare. Faccio così! Si ferma davanti a me. Esce e mi dice che è il suo giorno libero e inizia a urlarmi contro, perché non ho ritirato i suoi pacchi eBay. Ha detto che ho consegnato la posta a casa sua, dove ha lasciato un biglietto, per ritirare i pacchi davanti alla porta. Gli ho detto, il messaggio diceva: "Lascia i pacchi sulla veranda vicino alla porta di casa. "Il che mi ha fatto credere che se avessi avuto dei pacchi (cosa che non avevo) per lasciarli davanti alla porta. Mi ha dato questa lezione su come rendere felici i clienti, e in questo momento è il cliente. Avrei dovuto sapere cosa significava la nota. Oppure dovrei uscire, in ogni casa, anche quando sto consegnando sulla strada. Per vedere se ci sono pacchi in uscita. (giusto, perché sa dannatamente bene, non Non ho tempo per quello) Ha aperto il baule e mi ha consegnato i pacchetti. Non ha mai ammesso di aver sbagliato. Inutile dire che non sono mai tornato da lui per chiedergli consigli o domande.Avrei dovuto sapere cosa significava la nota. Oppure dovrei uscire, in ogni casa, anche quando sto consegnando per strada. Per vedere se ci sono pacchetti in uscita. (giusto, perché lo sa maledettamente bene, non ho tempo per quello) Ha aperto il baule e mi ha consegnato i pacchi. Non ha mai ammesso di essersi sbagliato. Inutile dire che non sono mai tornato da lui per chiedergli consigli o domande.Avrei dovuto sapere cosa significava la nota. Oppure dovrei uscire, in ogni casa, anche quando sto consegnando per strada. Per vedere se ci sono pacchetti in uscita. (giusto, perché lo sa maledettamente bene, non ho tempo per quello) Ha aperto il baule e mi ha consegnato i pacchi. Non ha mai ammesso di essersi sbagliato. Inutile dire che non sono mai tornato da lui per chiedergli consigli o domande.

Natale "Tetris"

Natale! Il camion dei miei colleghi!

Natale

Oh, la gioia del Natale e degli acquirenti online! Durante il periodo natalizio, le CCA consegnano milioni di pacchi ogni anno. A partire da ottobre. Mentre le persone premiano il loro postino regolare con dolcetti, di solito non lasciano chicche o regali per i CCA che hanno lavorato duramente per consegnare tutti i loro pacchi natalizi.

Abbiamo iniziato ogni mattina con un pennarello e un elenco di indirizzi. Avremmo ricevuto circa 200 pacchi ciascuno e avremmo dovuto esaminarli uno per uno ed etichettare ciascuno con un numero, nell'ordine in cui li avremmo consegnati. Poi avremmo giocato a Tetris e prova a inserire tutti i 200 pacchetti in un camion. Il che era quasi quasi impossibile. All'inizio, ci è stato detto di inviare i pacchi da uno a venti in anticipo con noi. Fino a quando le persone non hanno iniziato a chiamare e lamentarsi di aver visto un postino guidare con pacchi così alti, potevano a malapena vedere fuori dal parabrezza. Poi ci è stato detto di provare a mettere solo 10 pacchetti in anticipo. Li avremmo consegnati fino a tutte le ore della notte. Onestamente ho temuto non appena si è fatto buio. A quel punto non riuscivi a vedere i nomi delle strade, l'indirizzo sulla casa, né l'indirizzo sul pacco. Stavo letteralmente usando il GPS del mio telefono per trovare la strada, sperando che mi stesse dando la svolta a destra. Quindi portavo una torcia a ciascuna scatola, per controllare l'indirizzo, e poi camminavo verso ogni casa, con una torcia (come un poliziotto) per assicurarmi che l'indirizzo fosse corretto.Quando finalmente avresti consegnato i 200 pacchi, saresti tornato, solo per essere rispedito, per consegnare più pacchi. Consegnamo anche ogni domenica.

Effettuare consegne, anche sulla neve!

Di John Phelan (Opera propria), tramite Wikimedia Commons

Oh la gioia delle consegne domenicali!

L'unico giorno alla settimana in cui pensavi ti sarebbe stato garantito fuori era la domenica. Potresti fare progetti e trascorrere del tempo con la famiglia. Quando arrivò il periodo natalizio, c'era un tale trabocco di pacchi che saremmo dovuti venire domenica per fare un viaggio o due. Con oltre 200 pacchetti. Giusto per tenere il passo, durante le ferie natalizie. Dopo il periodo natalizio, ti è stato permesso di avere di nuovo le domeniche libere. Questo fino a quando non hanno stretto accordi con aziende come Amazon. Dove i loro pacchi sarebbero stati consegnati la domenica. Quindi torna a lavorare di nuovo sette giorni su sette. La cosa che preferivo era quando ti presentavi a casa della gente e ti guardavano confusi, perché il postino non doveva uscire domenica. Poi ti dicevano che non avevano bisogno che tu consegnassi oggi, avrebbero potuto aspettare fino a lunedì. Come se avessi una scelta.

La mia ultima cannuccia

Un giorno di consegna di un intero percorso, sono stato rimandato indietro con cinque pacchi. Il mio supervisore ha detto, consegnali e potrai tornare a casa dopo. Mi ha messo subito di buon umore. C'era ancora luce e potevo tornare a casa dopo. Ho messo i pacchi nel camion e me ne sono andato.

Ero al semaforo rosso, su un'autostrada. Il mio semaforo è diventato verde e ho attraversato l'incrocio. Quando dal nulla, una donna ha corso con un semaforo rosso, andando a 50 MPH e mi ha colpito. Il camion della posta si mise a girare. Ho sbattuto la testa contro il finestrino e sono completamente svenuto. Quando sono venuto anch'io, questo ragazzo mi ha chiesto se stavo bene, ed era al telefono con i servizi di emergenza sanitaria. Ho detto di sì, e poi ho detto che la mia luce era verde. Ha detto, lo so che era, ero proprio dietro di te. Ho chiesto se la signora stava bene, lui ha detto che lo era, ma entrambi i veicoli sono stati sommati. La mia testa pulsava per il dolore. Ho trovato il mio telefono e ho chiamato il mio supervisore. Sembrava passata un'eternità prima che arrivasse sul luogo dell'incidente, anche se la dependance era a pochi isolati di distanza. La polizia ha chiesto se stavo bene, il mio supervisore ha risposto per me e ha detto loro che stavo bene, senza nemmeno chiedermelo.Quindi ha chiamato un altro CCA per venire a prendere i pacchi (per consegnarli). Non mi ha mai chiesto come stavo, in pratica mi ha detto di farmi controllare in ospedale e di chiamare se non potevo entrare domani. Il resto è una specie di sfocatura. Ho chiamato mio marito per venire a prendermi e siamo andati al pronto soccorso. Ho sofferto di un trauma cranico, una commozione cerebrale e tutto il mio lato destro era contuso. Mi è stato detto che se la donna mi avesse colpito pochi secondi dopo, avrebbe colpito proprio dove si trovava la porta, e poiché il camion della posta non è altro che una scatola di latta, senza airbag, mi avrebbe ucciso.Ho sofferto di un trauma cranico, una commozione cerebrale e tutto il mio lato destro era contuso. Mi è stato detto che se la donna mi avesse colpito pochi secondi dopo, avrebbe colpito proprio dove si trovava la porta, e poiché il camion della posta non è altro che una scatola di latta, senza airbag, mi avrebbe ucciso.Ho sofferto di un trauma cranico, una commozione cerebrale e tutto il mio lato destro era contuso. Mi è stato detto che se la donna mi avesse colpito pochi secondi dopo, avrebbe colpito proprio dove si trovava la porta, e poiché il camion della posta non è altro che una scatola di latta, senza airbag, mi avrebbe ucciso.

Due settimane

Sono stato sospeso dal lavoro per una settimana, poi sono stato messo in servizio leggero per una settimana. Non appena ho finito con il lavoro leggero, sono stato rimesso a lavorare sodo. Mi ha fatto dubitare che ne valesse la pena. Sarei potuto morire quel giorno. Non vedevo i miei figli da più di una settimana. Il mio supervisore non ha nemmeno chiesto se stavo bene! Tutto ciò di cui si preoccupava erano quegli stupidi pacchi, perché Dio non voglia che arrivino con un giorno di ritardo.

Dopo circa una settimana di lavoro senza restrizioni, ho terminato il percorso che stavo percorrendo e sono tornato in ufficio. Un nuovo supervisore stava urlando a un CCA di sbrigarsi e tornare in strada. (Non potevo fare a meno di pensare, il modo in cui le stava urlando contro, la faceva sembrare una prostituta.) Ma poi mi sono ricordato, oh sì, non siamo niente per loro. Siamo macchine. La mattina dopo, senza un piano di riserva, ho messo le mie due settimane. Il supervisore che non ha nemmeno chiesto se stavo bene, mi ha chiesto di riconsiderare. Il direttore delle poste mi ha portato nel suo ufficio e ha detto che ero un grande lavoratore e che avrebbe voluto che non me ne andassi. Ha detto che mi avrebbe riaccolto in qualsiasi momento a braccia aperte. (Mi piace che tu non sappia che sei apprezzato, finché non te ne vai)

Il mio ultimo giorno è stato agrodolce. Mi sono fatto molti amici. Ci sono così tante persone che lavorano sodo lì che adoro. Il mio unico amico mi implora sempre di tornare e soffrire con lei. Ma non credo che tornerei mai indietro. Avevo grandi speranze per un posto che non apprezzava i loro dipendenti. È passato un anno e da allora. La mia amica lavora ancora lì ed è l'unica rimasta fuori dal nostro gruppo di CCA che sta ancora lavorando lì.

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