Il magnate del Pacifico è una truffa?

Un giorno stavo navigando in rete alla ricerca di una nuova opportunità di investimento interessante: un posto dove parcheggiare qualche migliaio di dollari e guadagnare più soldi di quanto avrei ottenuto in un deposito a termine o in un conto di risparmio. Mi sono imbattuto nel sito web di una società chiamata Pacific Tycoon.

L'idea alla base è che entri in un settore in forte espansione noleggiando container ad alto rendimento alle industrie in Asia e altrove esentasse . Acquistate il container per $ 4100 USD e Pacific Tycoon organizza il trasporto del container in modo che le persone possano noleggiarlo. Puoi guadagnare il 12% del prezzo di acquisto del container all'anno. Il container appartiene a te e ha una targa individuale per il monitoraggio. È registrato a tuo nome ed è assicurato e puoi vendere i tuoi contenitori in qualsiasi momento.

Suona davvero bene non è vero? I container di spedizione possono durare a lungo (ad es. 20+ anni), quindi guadagneresti effettivamente $ 9840 (più del doppio) del tuo investimento iniziale in 20 anni mantenendo un'assicurazione e una sorta di patrimonio netto. L'idea è quella di costruire un impero di container marittimi e rastrellarlo! Ero pronto per partire ed ero abbastanza entusiasta, ma prima dovevo controllare qualche altro dato. Quello che ho trovato è stato piuttosto sorprendente…

Il nuovo logo di Pacific Tycoon.

Avviso di truffa

Ovviamente, la prima cosa che ho fatto a gennaio 2013 è stata la "truffa Pacific Tycoon" di Google e sono arrivati ​​più di 30 risultati di ricerca, dagli account Facebook ai post del forum, in cui sono state menzionate alcune cose molto strane.

Dopo aver riesaminato la stessa ricerca nel settembre 2014, sembra che Pacific Tycoon abbia apportato una serie di notevoli modifiche in risposta alle domande poste nei risultati di ricerca originali per "truffa".

Per cominciare, ci sono molti meno risultati originali di "truffa" presenti nella ricerca di Google ora, e l'ampia pagina Facebook dedicata ai dettagli della presunta truffa PT (con le foto del CEO Ted Mallory e del finto ufficio) ha stato chiuso. Questi sono stati sostituiti con articoli aziendali e infomercial su vari blog e forum, che di solito sono le tattiche impiegate per la gestione della reputazione.

Una delle emozionanti foto in streaming dal sito Web di PT, che mostra quanto dovresti essere sicuro di investire $ 4100 perché hanno una foto di un ufficio con una scrivania.

A quanto pare, Pacific Tycoon impiega 168 professionisti globali e 70 dipendenti. Allora perché questa è la migliore foto di ufficio / dipendente che possono presentare al pubblico per aiutarli a vendere su investimenti con l'azienda?

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Un account director dedicato 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per cliente

OK, quindi Pacific Tycoon vanta "un account director dedicato 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per cliente" che "si assume tutti i compiti operativi dei container" e "serve il tuo account in… tutti i principali mercati internazionali".

PT ammette di avere 70 dipendenti (secondo il rapporto Dun & Bradstreet Credibility Corp - vedi sotto) e oltre 400.000 container. Quindi supponiamo, in media, che ogni client abbia 10 contenitori (anche se è ottimistico nella migliore delle ipotesi, a $ 41.000 per 10).

400.000 contenitori / 10 = 40.000 clienti

40.000 clienti / 70 dipendenti = 571 clienti per dipendente. Sembra ragionevole per gli account director che si assumono tutti i compiti relativi alle operazioni sui container (ad esempio, organizzare lo spostamento dei container, noleggiarli e venderli)?

Anche se tutto il personale di Pacific Tycoon (compresi gli appaltatori globali) non fosse coinvolto in nient'altro che nel servizio clienti, allora:

40.000 clienti / 168 professionisti globali = 238 clienti per dipendente.

Ma aspetta, c'è di più. Apparentemente ci sono solo 7.200 proprietari di container, secondo il sito web di PT. Quindi questo significa che, se ogni persona in azienda fosse un rappresentante del servizio clienti, ci sarebbero oltre 43 clienti per dipendente e in crescita. E ogni cliente possiederebbe, in media, circa 55 container ciascuno (del valore di $ 225.500 a persona).

Si tratta di 43 clienti che necessitano di pratiche burocratiche, organizzazione e trasporto regolare di container. Quindi, se ci liberiamo del CEO, del videografo, dello sviluppatore web e della quantità varia di telemarketing, allora ogni dipendente sarà piuttosto occupato.

Cosa ne pensi di questo?

Il video "Un po 'di più su di noi"

Distintivi di accreditamento del sito web

Printscreen dei loghi di "accreditamento" sul sito web di PT.

Credenziali dell'azienda

Non c'erano credenziali sul sito web originale quando l'ho visto all'inizio del 2013, ma oggi ci sono. Pacific Tycoon è apparentemente un "Membro della Hong Kong Shipowners Association " (sebbene non possieda né gestisca alcuna nave per quanto ne so) e un "Membro della International Association of Ports and Harbors (IAPH) " oltre ad essere un credibile corporation valutata da Dun & Bradstreet. Se fai clic sui collegamenti nel piè di pagina sul sito Web di PT, ti porta alle pagine che mostrano la loro appartenenza.

Associazione degli armatori di Hong Kong

L'Hong Kong Shipowners Association ha lo scopo di “creare un forum per gli armatori residenti a Hong Kong” e accoglie “le società residenti che forniscono servizi all'industria marittima”. A loro piace parlare di equipaggiamento marittimo, gestori di navi, riparatori navali, leggi marittime e mediatori marittimi. Per ottenere l'iscrizione, i requisiti sono che devi essere un'azienda registrata presso il governo di Hong Kong, collegata alla spedizione.

Risultati di ricerca per la registrazione di un'azienda per Pacific Tycoon sul sito web del governo di Hong Kong.

Printscreen di un video PT dal loro sito web. Apparentemente, operavano nel 2003, ma non sono riusciti a registrarsi presso il governo di Hong Kong fino al 2011.

Registrazione dell'attività presso il governo di Hong Kong

Per registrare un'attività a Hong Kong, se non sei un unico proprietario o una partnership, devi registrarti entro un mese dall'inizio dell'attività. Pacific Tycoon potrebbe averlo fatto, sebbene non sia sicuro del loro lasso di tempo. Per cominciare, devi fornire i dettagli di un account eTAX ed effettuare un pagamento, questo significa che pagherai le tasse dopo la registrazione.

All'interno del database del governo di Hong Kong, sono elencati come registrati il ​​3 giugno 2011. Tuttavia, il loro rapporto sulla credibilità Dun & Bradstreet afferma che Pacific Tycoon "è stato nel business della locazione di container marittimi dal 2003". C'è anche una schermata di stampa (a destra) di un video di PT che dichiara i margini di profitto per i clienti dal 2003.

Associazione internazionale di porti e porti

L'adesione alla IAPH per PT è stata stabilita nell'aprile 2013, notevolmente dopo alcuni commenti sul forum sul fatto che PT non fosse un membro ufficiale di alcuna organizzazione. Sembra che per entrare a far parte della IAPH, tutto ciò che devi fare è fornire i dettagli di contatto, stimare quante tonnellate vengono gestite per calcolare la tua quota di iscrizione, nominare un porto, pagare e iscriverti. Non sembrano esserci altri controlli richiesti dall'organizzazione per l'adesione.

La Dun & Bradstreet Credibility Corp, in cui si afferma che la società è stata fondata presumibilmente nel 2003. L'indirizzo e il numero di telefono non sono verificati.

Dun & Bradstreet Credibility Corp

Il rapporto Dun & Bradstreet Credibility Corp mostra che il fatturato annuo per la "gestione di oltre 400.000 container" non è noto e che ci sono 70 dipendenti. Dato che si dice anche che Pacific Tycoon è "nel settore della locazione di container marittimi dal 2003", sono curioso di sapere perché l'attività è stata registrata presso il governo di Hong Kong il 3 giugno 2011. Significa che non stavano pagando le tasse per 8 anni? Vergogna vergogna.

Sulla stessa pagina, Dun & Bradstreet afferma che Pacific Tycoon è in attività da meno di 4 anni. L'avvocato Dun & Bradstreet "rivendica il tuo profilo" ottenendo una "D & B® Credibility Review ™" per "migliorare la tua presenza e credibilità online", oltre a ottenere un "badge di credibilità D&B di fiducia sul tuo sito web che si collega direttamente al tuo profilo di directory".

Ovviamente, la registrazione è deducibile dalle tasse e puoi aggiungere una descrizione, un logo, foto, video e altro. Un po 'come un elenco di elenchi telefonici online che qualsiasi attività commerciale può registrarsi fintanto che è disposta a pagare. Scherzi a parte, quante vere compagnie di navigazione devono avere il logo della credibilità Dun & Bradstreet sul loro sito web per essere considerate "credibili"?

Una delle foto dal flusso di foto sul sito Web di PT.

Una foto divina e ben visibile dell'enorme investimento di PT in una nuova insegna per l'ufficio nel 2013. Ispira così tanta fiducia nei loro bilanci, non è vero?

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La pagina

Non sono sicuro di cosa stia giocando PT, ma hanno anche sentito il bisogno di aprire una nuova pagina di marca, con "preventivi di spedizione". Ora, quale seria compagnia di navigazione cinese deve avere una propria pagina sui preventivi di spedizione? Esatto, nessuno, a meno che tu non stia cercando di gestire una cattiva reputazione e richiedere collegamenti a ritroso ai blog che dicono che sei brillante, ecc.

Apparentemente, hanno appena iniziato a bloccare un anno fa (settembre 2013). Non molti dei pin sono foto originali, sono solo appuntati da altrove, a parte il logo dell'azienda, alcune strane testimonianze dei clienti e le foto del flusso di foto di un anno fa.

PT ha persino dovuto commentare le proprie foto delle testimonianze dei propri clienti in modo positivo, ma ripetitivo per portare a casa il proprio punto! Stranamente, ci sono solo 4 testimonianze, 2 da un sito web anonimo e 2 da un altro. Mette molta fiducia nell'investire con loro, non è vero?

Ancora più divertente, nella pagina "Leader del settore marittimo", PT poteva vantare solo circa altre 3 società non in diretta concorrenza con loro, ma non poteva suonare il clacson, anche se apparentemente sono "leader nel leasing di container" e hanno fatto esplodere il proprio corno con le testimonianze dei clienti e i video fiduciosi sul loro sito web. Considerando che ci sono poche centinaia di spilli, ho trovato strano che non suonassero il loro corno