Rural carrier associate (rca) vs city carrier assistant (cca): quale pillola di veleno postale dovresti ingoiare?

Il signor Zip prende il suo veleno postale in compresse facili da deglutire, per un rapido assorbimento.

Carl of Abyss per Mel Carriere Galleries

Dai un nome al tuo veleno

L'espressione "pillola velenosa" è un termine che ha avuto sfumature inquietanti e minacciose nel corso della storia. Sebbene le parole "dai un nome al tuo veleno" possano avere implicazioni piacevoli quando escono dalla bocca del barista che prepara cocktail con festoni di ombrelli sul ponte di una nave da crociera, in altri luoghi la stessa combinazione di verbosità può essere assolutamente disperata, come osservato nel caso del grande filosofo greco Socrate, a cui fu data la scelta di essere esiliato da Atene per sempre o di bere una tazza di cicuta non così rinfrescante. La cicuta si è rivelata letteralmente un veleno mortale, a differenza della gustosa Pina Colada che il barista ti ha appena regalato durante la tua vacanza ai Caraibi.

Pertanto, a meno che tu non sia un prigioniero condannato che languisce nel braccio della morte, o una spia in una missione segreta a cui è stata data una capsula di cianuro da portare sotto la lingua in caso di tortura, il più delle volte il termine "pillola velenosa" non deve essere interpretato letteralmente. Nell'unico dialetto inglese noto come Postalspeak, ad esempio, quando un tiranno delle risorse umane ingannevolmente allegro della guida di schiavi, frustato tiranni al piano di sopra ti chiede di "dare un nome al tuo veleno", lui o lei potrebbe semplicemente voler sapere quale dei due niente riposo per chi è stanco, niente luce alla fine del tunnel, nessuna speranza per le domeniche libere, posti di lavoro da postino per i quali potresti essere interessato a fare domanda; Rural Carrier Associate (RCA) o City Carrier Assistant (CCA).

Essendo io stesso un corriere postale della città, in passato ho scritto molto sull'argomento dei CCA, ma poiché un mio amico ha recentemente presentato domanda per una posizione RCA ed era pieno di domande al riguardo, ho pensato di fare qualche ricerca e comporre un poche parole di paragone e contrasto tra le due pillole di veleno postale. Nel condurre questa analisi di tossicità fianco a fianco non ho intenzione di approfondire molto sulla natura del veleno stesso. Se desideri scoprire la triste realtà dell'inferno postale in cui ti immergerai, consulta semplicemente i miei scritti della CCA e puoi essere certo che non c'è molta differenza nel grado o nella natura dell'abuso che prendi come RCA o un CCA. Lo scopo di questo particolare articolo, tuttavia, è descrivere le aree in cui i due lavori differiscono in modo che tu, signor o signora potenziale richiedente postale,può prendere una decisione più informata su quale particolare sapore di veleno postale si adatta al tuo palato esigente.

Rimarrai stoico e filosofico come lo era Socrate quando bevi la tua tazza di veleno postale?

Socrate chiama il suo veleno - La morte di Socrate di Jacques-Louis David

Definizione dei termini: vettore rurale contro vettore urbano

Un postino è un postino, giusto? È tutto un grande servizio postale felice, quindi qual è il problema con questo confuso Rural Carrier contro City Carrier che divide i capelli? RCA e CCA guidano gli stessi camion, usano gli stessi scanner, inseriscono le stesse lettere in cassette postali che sembrano tutte uguali e molte volte lavorano nello stesso edificio, anche riunendosi nella stanza dell'altalena in occasioni per fortuna e socializzando fuori dal orologio come farebbe qualsiasi grande famiglia felice. Se è tutto lo stesso lavoro, con le uova d'oro che escono dalla stessa oca, allora come può essere sufficiente l'applicazione arbitraria di un particolare acronimo per influenzare la tua decisione di deglutire la compressa tossica A o la compressa tossica B?

Come scoprirai se scegli di fare l'autostop su questo enorme maiale postale, il servizio postale è suddiviso in più moduli burocratici, ognuno dei quali si sforza ferocemente di ingrandirsi a spese degli altri, anche se sembra che stiano facendo la stessa identica cosa. Una di queste entità distinte è l'imbarcazione Rural Carrier, che consiste in quei dipendenti designati per consegnare la posta nelle aree rurali e suburbane. La distinzione tra città e zone rurali è nel migliore dei casi sfocata, tuttavia, e vi è una grande sovrapposizione, con molti vettori rurali che consegnano in luoghi che hanno un'atmosfera decisamente urbana, mentre i vettori urbani come me spesso lavorano in luoghi remoti dove l'odore del letame di cavallo cotto al sole è una realtà quotidiana.

L'imbarcazione Rural Carrier è nata quando la consegna gratuita rurale (RFD) è stata emanata nel 1896 sotto il presidente Grover Cleveland, 33 anni dopo l'inizio della consegna gratuita in città. Nel 1962 Rural Carriers scelse la National Rural Letter Carriers Association (NRLCA) come suo agente. La NRLCA e la sua controparte nel City Carrier Craft, la National Association of Letter Carriers (NALC), pur essendo entrambe composte da addetti alla consegna della posta, sono organizzazioni completamente diverse che trattano separatamente nelle trattative contrattuali che definiscono salari e condizioni di lavoro. Sono state tracciate linee di confine rigorose tra i territori di Rural Carrier e City Carrier, ma questi confini sono talvolta sfocati e regolarmente ignorati dal servizio postale. Poiché la consegna rurale costa $ 7,83 per consegna in meno rispetto alla sua controparte City,nella storia recente l'USPS ha mostrato una preferenza nei suoi confronti nelle nuove costruzioni suburbane. Nonostante il loro status separato e questi interessi a volte contrastanti, ci sono uffici in cui Rural e City Carrier lavorano fianco a fianco, ma anche in questi casi nessuno dei due invade il territorio degli altri. Per questo motivo, in caso di emergenza, una rotta rurale libera potrebbe essere consegnata da un supervisore, ma mai da un vettore urbano. Certo, non dovrei mai dire mai, tranne per dire che non c'è mai stato un contratto che la direzione postale non ha fatto del suo meglio per violare.in caso di emergenza una rotta rurale libera potrebbe essere consegnata da un supervisore, ma mai da un vettore urbano. Certo, non dovrei mai dire mai, tranne per dire che non c'è mai stato un contratto che la direzione postale non ha fatto del suo meglio per violare.in caso di emergenza una rotta rurale libera potrebbe essere consegnata da un supervisore, ma mai da un vettore urbano. Certo, non dovrei mai dire mai, tranne per dire che non c'è mai stato un contratto che la direzione postale non ha fatto del suo meglio per violare.

Un'altra differenza significativa tra i due è nella gamma dei compiti. Sul sito web della NRLCA, il vettore rurale è descritto come un "… Ufficio postale su ruote. Eseguono tutti i servizi eseguiti allo sportello presso un ufficio postale. Vendono francobolli, vaglia postali e cassette postali prioritarie; accettano express e posta prioritaria; offrire firma e conferma di consegna; e ritirare posta e pacchi. " Oltre alla raccolta di posta e pacchi, questa operazione di vendita al dettaglio continua non esiste dal lato del vettore cittadino. Tuttavia, i corrieri urbani vengono spesso avvicinati da clienti che insistono per acquistare un francobollo da loro, probabilmente perché a un certo punto, da qualche parte, un corriere rurale ha fatto loro il favore.

La tecnologia è leggermente cambiata, ma il principio di consegna della posta è ancora sostanzialmente lo stesso.

Dalla Smithsonian Institution degli Stati Uniti, tramite Wikimedia Commons

L'amore è nell'aria? E le condizioni di lavoro?

Nel 1977 il cantante disco Paul Young pubblicò una canzone intitolata "Love is in the Air", che aveva un ritmo fantastico e testi incoraggianti e positivi. Anche se gli ampi pavimenti dei laboratori di alcuni uffici postali potrebbero certamente fungere da discoteche o piste da pattinaggio con la semplice installazione di una luce stroboscopica, che tu sia un RCA o un CCA non sceglierai questo come sigla postale, semplicemente perché non sentirai l'amore pulsare nelle tue vene al ritmo. In entrambe le posizioni, il tuo supervisore ti lavorerà al limite della tua resistenza, ti farà saltare attraverso cerchi impossibili, poi ti rimprovererà alla fine della giornata come un cucciolo che ha fatto la pipì sul tappeto perché non ti sei misurato.

Non pensare mai per un momento che le tue controparti RCA o CCA all'altra estremità dell'edificio vengano trattate meglio, perché non lo sono. Qualcuno ha avvelenato il pozzo postale, e ne state bevendo entrambi la stessa acqua contaminata. Tuttavia, ci sono differenze significative nell'atmosfera generale del lavoro che potrebbero sicuramente influenzare la tua decisione su quale mestolo utilizzare per raccogliere l'acqua dal secchio.

Alcune di queste differenze sono cosmetiche, altre possono influire in modo significativo sulla qualità della tua vita all'interno delle mura grigie del penitenziario postale. Sul lato meno serio delle cose, come RCA non sei obbligato a indossare un'uniforme e fintanto che il tuo abbigliamento rientra nella definizione molto ampia di "presentare un'immagine positiva", probabilmente puoi entrare al lavoro indossando scarpe da tennis e pantaloni della tuta e farla franca nove volte su dieci. Le CCA, d'altra parte, dovrebbero aderire a determinati standard di toelettatura e, dopo aver superato la prova, vengono dati circa 400 dollari all'anno come indennità uniforme per conformarsi a questi standard. Molti RCA si sentono comprensibilmente meglio con se stessi in un'uniforme postale, e sebbene questi possano essere costosi da acquistare di tasca propria,se il tuo ufficio ospita anche City Carrier, ci sono sempre alcune di queste persone che saranno disposte a lasciarti in eredità le loro mani strappate, sbiadite e macchiate.

Una differenza leggermente più grave è la questione dell'offerta di rotta. In qualità di RCA ti verrà assegnato il compito di sostituire un normale vettore rurale una volta alla settimana nel giorno di riposo di quella rotta se si tratta di una rotta "K" o una volta ogni due settimane se è designata come rotta "J". Oltre a questo, sebbene tu possa fare offerte anche su rotte pubblicate per ferie, il tuo programma sarà completamente arbitrario, imprevedibile e soggetto ai capricci e alla discrezione del servizio postale. In qualità di CCA non hai alcun incarico permanente in nessun giorno della settimana, ma hai il diritto di optare per rotte pubblicate per ferie o per altre assenze a lungo termine di vettori regolari.

Un netto vantaggio di essere un RCA su un CCA, per alcuni, è che non camminerai affatto. Le rotte rurali servono le consegne a bordo strada, le consegne a cavallo sulle strade di campagna; e sempre più, nelle nuove comunità residenziali, cluster box che ora sono obbligatori lì. A differenza del povero CCA, che deve faticare attraverso la fatica di centinaia di consegne Park and Loop a piedi, il tuo tenero teschio tornerà a casa meno cotto dal sole cocente della sua volontà, e le tue spalle, ginocchia e caviglie non saranno così gravemente danneggiato dai continui inciampi, scivoloni, inciampi e sbattimenti della testa contro i rami bassi degli alberi che hanno un impatto fisico nel corso degli anni sul City Carrier.

Il grande aspetto negativo che potrebbe rendere la pillola avvelenata RCA più difficile da forzare è che potrebbe essere necessario fornire il proprio veicolo. Il sito web NRLCA afferma che 51.000 rotte rurali utilizzano le proprie auto e camion, pagando una "indennità meccanica" per farlo. È probabile che se lavori in una grande area metropolitana non ti sarà richiesto di farlo, ma se sei di stanza nei bastoni probabilmente è un regalo. Una volta mi sono associato a un vettore rurale che ha guidato per 100 miglia al giorno lungo il suo percorso, con il suo veicolo. Era una persona deliziosa, piena di informazioni sulle fattorie e sui ranch, ma confesso di essermi quasi addormentato per le distanze sconvolgenti che passavano tra le cassette postali.

Scene come questa non sono necessariamente tipiche della vita di un trasportatore rurale come una volta.

work.chron.com/much-parttime-rural-carriers-make-23864.html

Parlando di Turchia

Poiché Benjamin Franklin è stato il nostro primo direttore delle poste, alcune persone pensano che l'aquila sul lato del veicolo postale sia in realtà un tacchino, la creatura piumata che Ben ha proposto per l'uccello nazionale, e posso vedere come potrebbe essere confuso per uno. Quindi parliamo di tacchino e passiamo ai chiodi di ottone già che ci siamo. Stai pensando di intraprendere questo lavoro per fare soldi, dopotutto, quindi discutiamo le differenze tra i lavori RCA e CCA che influenzeranno il tuo potenziale di guadagno; non solo adesso ma per molti anni lungo la strada.

Sebbene alcuni siti in cui ti imbatti nei motori di ricerca cercheranno di attirarti annunciando salari di $ 20 dollari l'ora per le RCA, questo si applica solo a coloro che sono stati assunti prima di agosto 2012. Lo stipendio iniziale effettivo per RCA al 15 novembre 2014 è $ 16,65. I CCA, d'altra parte, partono da $ 15,30 o $ 15,63 se assunti come grado 1 o grado 2, una designazione criptica per la quale non sono riuscito a trovare una spiegazione facilmente comprensibile.

Sembrerebbe, quindi, che la RCA lo stia davvero rastrellando rispetto ai CCA che si caricano dall'altra parte del dock, ma in realtà non è così. In generale, le CCA guadagnano molti più soldi delle loro controparti RCA, semplicemente perché lavorano molte più ore.

Nella sua attuale modalità di riduzione dei costi, il servizio postale è in missione per cercare di evitare di pagare gli straordinari a costosi vettori urbani regolari, che guadagnano circa $ 40 l'ora dopo otto ore al giorno o oltre 40 in una settimana. Per mettere un cerotto sui suoi profitti sanguinanti, l'ufficio postale ha assunto orde di CCA per rimediare alle rotte vuote e sovraccariche; rotte che nei gloriosi giorni pre-CCA sarebbero state divise per gli straordinari tra i vettori regolari. Sebbene non sia garantito un numero minimo di ore come lo sono le RCA, ho sentito parlare di City Carrier Assistants che lavorano fino a 39 giorni consecutivi, il risultato è che questi neofiti esausti probabilmente ottengono più ore di quanto vogliono, in particolare perché la maggior parte dei servizi postali i distretti ora consegnano i pacchi Amazon anche la domenica.

Le RCA sono anche chiamate a consegnare i pacchi Amazon la domenica e probabilmente funzioneranno anche il lunedì quando di solito è tutto in mano; ma poiché sono garantiti solo un giorno alla settimana per le rotte "K" e un giorno a settimane alterne per le rotte "J", le ore per le RCA sono molto più scarse rispetto a quelle esauste CCA che si addormentano nei loro veicoli postali ai semafori. La maggior parte delle RCA con cui ho parlato lavorano in media solo tra le 15-20 ore a settimana, quindi se decidi di ingoiare questa particolare pillola di veleno postale, è meglio considerarlo un buon lavoro part time. L'unico problema è che è un lavoro part-time imprevedibile. Potresti essere chiamato in qualsiasi giorno della settimana e non è di buon auspicio per la tua carriera postale se non rispondi al telefono.

Mentre si parla di carriere postali, quali sono le rispettive prospettive a lungo termine per RCA e CCA? Odio essere portatore di cattive notizie, ma se scegli RCA, non trattenere il respiro in attesa di un lavoro stabile a tempo pieno. La promozione a vettore rurale a pieno titolo richiede molto tempo, sette anni è il numero minimo che continuo a sentire. Suppongo che questo periodo di tempo varia in base a dove lavori e quanto fatturato c'è nel tuo ufficio, ma i vettori rurali regolari non rinunciano molto spesso alle loro rotte. Ho incrociato la strada con molti coraggiosi e irriverenti trasportatori rurali che avrebbero dovuto ritirarsi decenni fa ma che hanno resistito per la vita. In altre parole, possono volerci anni prima che una strada si apra e tu ti muova in un concerto stabile.

La promozione è in genere più rapida per i CCA. Con mia grande sorpresa, pochi mesi dopo la creazione del velivolo nel 2013, i CCA erano già stati promossi a regolari. Da allora il processo di promozione è rallentato un po 'ma il NALC; a cui ti incoraggio a iscriverti immediatamente se scegli di accettare una posizione CCA, è diligente nel far rispettare alla direzione le clausole di promozione del contratto a cui hanno apposto la loro firma. Quindi, se vuoi davvero avere la possibilità di fare carriera con questo lavoro, CCA è la strada da percorrere.

I feroci tacchini d'attacco sono solo uno dei tanti pericoli che dovrai affrontare in questo lavoro, sia che ti iscrivi per RCA o CCA.

www.examiner.com/article/cape-cod-turkey-attacking-us-postal-service-truck-not-ethel-kennedy-s-pics

Sottosopra!

Spero di averti dato abbastanza informazioni per aiutarti a preparare gli ingredienti per il tuo cocktail postale tossico. Se le gocce che mescoli nel tuo fatale elisir postale provengono dalla bottiglia con teschio e ossa incrociate etichettata RCA o CCA è tutta una questione di preferenze personali. In ogni caso, ti troverai davanti a una lunga, estenuante, convulsa corsa, quindi allacciati e non dire che non ti avevo avvertito! Buona fortuna per la tua imminente corsa da brivido postale e se hai domande non esitare a commentare qui sotto.

Scegli il tuo veleno!

Un'anteprima della vita di vettore rurale

domande e risposte

Domanda: il Rural Carrier Associate può chiedere un trasferimento ad un certo punto, diciamo in un altro stato?

Risposta: Non sono un vettore rurale, ma credo che tu possa usare il trasferimento elettronico per trasferirti in un nuovo posto, se ci sono posizioni disponibili. Chiederei a un altro rurale oa chiunque sia il tuo coordinatore rurale.

Domanda: Hai dimenticato di menzionare che i sottomarini del vettore rurale NON ottengono BENEFICI fino a quando non sono a tempo pieno! Ma i sottomarini della città lo fanno. È FAIR?

Risposta: Se stai parlando di CCA, l'unico vantaggio che ottengono è un'indennità uniforme dopo 90 giorni. Non sono esattamente sicuro di cosa intendi per equo, ma è qualcosa che viene negoziato dai rispettivi sindacati.

Domanda: un corriere di posta rurale a contratto può utilizzare il proprio veicolo di consegna della posta per uso personale, ad esempio fuori servizio o nei fine settimana?

Risposta: Non se è un veicolo postale, ma se è il tuo veicolo personale ovviamente puoi.

Domanda: la maggior parte dei nostri veicoli per la posizione RCA ha lo sterzo a sinistra, ci mostreranno come guidare in sicurezza con tale sterzo? Ho sentito di storie folli di persone letteralmente sedute sulle loro console mentre il loro lato sinistro sta guidando e il lato destro sta mettendo la posta nelle scatole. È vero?

Risposta: Tutti i metodi di guida dovrebbero essere rivisti durante le istruzioni di guida. Quella che hai descritto è una pratica non sicura e non è ufficialmente sanzionata dal servizio postale. Non sei obbligato a fare nulla di pericoloso.