Il vantaggio competitivo e la strategia di Hyundai

Il logo Hyundai Motor Group.

Hyundai Motor Group

Hyundai Motor Group è un grande conglomerato aziendale, spesso noto come Chaebol in Corea del Sud. I chaebol in Corea del Sud sono organizzazioni estremamente potenti che esercitano una forte influenza, dominano l'economia e sono solitamente controllate dalle famiglie fondatrici (e tramandate negli anni). Secondo Nikkei, i 4 chaebol più grandi della Corea del Sud hanno generato il 90% dei profitti guadagnati dai primi 30 conglomerati nel 2013!

Hyundai Motor Group (da non confondere con Hyundai Group) è stata fondata nel 1967 e ha una struttura proprietaria particolarmente complessa. Il gruppo Hyundai Motor ha una pletora di filiali, comprese quelle degne di nota come Hyundai Motor Company e Kia Motors Corporation (il secondo produttore di automobili della Corea del Sud) e Genesis Motor. A partire dal 2019, il gruppo è il più grande produttore di automobili della Corea del Sud e il terzo più grande chaebol dopo Samsung e LG.

Il successo e la continua crescita di Hyundai non sono solo una coincidenza. Questo articolo esplorerà il vantaggio competitivo e la strategia sostenuti di Hyundai che le hanno permesso di consolidarsi come uno dei più grandi conglomerati multinazionali in tutto il mondo.

Infografiche sul gruppo Hyundai Motor.

Nikkei Asian Review

Vantaggi naturali

Natura esigente dei coreani: la natura esigente dei consumatori coreani è un esempio di vantaggio naturale. Lee (2010) spiega che molte aziende utilizzano la Corea del Sud come banco di prova dei prodotti poiché si ritiene che i consumatori del paese siano i più esigenti a livello globale. Al fine di soddisfare l'azienda nazionale, spingerà l'azienda a cercare un miglioramento continuo del prodotto che possa fornire un vantaggio sui concorrenti a livello globale.

Valuta debole: il debole Won coreano negli ultimi anni è anche un vantaggio competitivo naturale per Hyundai. Il tasso di cambio internazionale favorevole riduce il prezzo delle auto esportate ai consumatori di tutto il mondo. Ihlwan (2008) descrive come un Won più debole abbia portato a un aumento dell'utile operativo sia per Hyundai che per la sua affiliata, Kia Motors.

Lavoro efficace: il paese ha un'abbondanza di manodopera economica e lavoratori della conoscenza con salari inferiori rispetto ad altre economie avanzate. La presenza di tali forze di lavoro e risorse umane nel paese è un vantaggio comparativo per Hyundai.

Vantaggi acquisiti

Oltre ai vantaggi naturali che Hyundai impiega per avere successo, ci sono anche una serie di vantaggi acquisiti.

Cluster industriale: uno di questi vantaggi acquisiti è attribuito alle misure intraprese dal governo coreano per attirare un gruppo di fornitori e produttori. La formazione a livello locale di un cluster industriale così importante fornisce a Hyundai un vantaggio competitivo acquisito.

Diversificazione geografica: un altro vantaggio acquisito è la strategia di diversificazione geografica di Hyundai. L'azienda si espanse a livello globale (e rapidamente), impiegando IDE, costruendo impianti, centri di ricerca e sviluppo e filiali di marketing, ecc., Per vantaggi specifici per località. In quanto tale, Hyundai è stata in grado di acquisire vantaggi quali un maggiore accesso ai mercati, manodopera efficiente in termini di costi e ripartizione del rischio aziendale.

Ad esempio, quando le case automobilistiche giapponesi hanno subito vincoli di produzione e fornitura a seguito del terremoto di Tōhoku del 2011, Hyundai non è stata colpita tanto a causa della sua diversificata linea di produzione. Hyundai ha anche acquisito un vantaggio in termini di costi rispetto ai suoi concorrenti grazie a una combinazione di fattori come la manodopera a basso costo e l'approvvigionamento di parti e le joint venture con partner stranieri.

La teoria delle proporzioni fattoriali

Secondo la teoria delle proporzioni dei fattori, un paese esporta prodotti e servizi che utilizzano i fattori di produzione che possiede in abbondanza. I fattori di produzione possono includere sia risorse naturali che risorse sviluppate come lavoro e tecnologia. Ad esempio, la nazione insulare di Singapore esporta servizi marittimi come riparazioni navali, servizi portuali e assicurazioni marittime che detiene in abbondanza.

Joint Ventures: Hyundai esporta la sua tecnologia di fascia alta nelle automobili a livello globale. Hyundai ha stabilito centri di ricerca e sviluppo in località come Europa, Giappone e Nord America. Inoltre, le joint venture hanno consentito all'azienda di sfruttare la condivisione delle conoscenze e di potenziare ulteriormente le proprie capacità tecnologiche. Ad esempio, la tecnologia esportata dalla sua sede e dai centri di ricerca in tutto il mondo ha facilitato lo sviluppo di auto adatte al mercato locale, come la i10 Grand per il mercato indiano.

Forte forza lavoro locale: altri fattori di produzione che sono di grande abbondanza per Hyundai sono la disponibilità di manodopera economica e lavoratori della conoscenza nel paese. Tornata a casa, Hyundai ha accesso a una forza lavoro altamente qualificata e diligente con salari relativamente bassi. The Economist (2011) esplora questa forza lavoro di alta qualità, con il lavoratore medio che impiega più di 2.200 ore di lavoro all'anno.

Nelle sue operazioni in tutto il mondo, Hyundai si avvale anche della sua conoscenza nell'utilizzo di manodopera a costi contenuti. Stabilimenti nei mercati emergenti come la Cina le hanno consentito di attingere a un pool di manodopera qualificata e poco costosa. Inoltre, la sua forza lavoro altamente qualificata o lavoratori della conoscenza gli hanno permesso di interiorizzare la sua produzione e guidare le innovazioni a livello globale.

Capacità finanziaria: Infine, il capitale finanziario di Hyundai ha guidato la sua aggressiva espansione globale. Utilizza questo capitale per gli IDE all'estero, per operazioni come produzione, ricerca e sviluppo ecc. Hyundai Motor è cresciuta fino a diventare la quinta casa automobilistica più grande in termini di vendite annuali a livello globale ed è stata la seconda azienda più grande in Corea in termini di capitalizzazione di mercato nel 2012.

Branding: un'altra menzione degna di nota è il capitale sociale di Hyundai o il valore del suo marchio. Nonostante il singhiozzo nei primi anni '90, Hyundai è diventato uno dei marchi in più rapida crescita al mondo dal 2005. Il valore del suo marchio è sicuramente un fattore abbondante che sfrutta per vendere le sue automobili in tutto il mondo. Per 10 anni consecutivi, ha conquistato un posto tra i migliori 100 marchi globali di Interbrand, raggiungendo per la prima volta la top 40 mondiale nel 2014.

I pezzi che costituiscono il valore del cliente.

Riferimenti

Lee, SH 2010. Le aziende si rivolgono alla Corea del Sud per i test sui prodotti. Disponibile su:

www.nytimes.com/2010/11/11/business/global/11iht-sk-consume.html?_r=0

Questi vantaggi sono sostenibili?

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