Come riparare i danni al paraurti e salvare i reclami dell'assicurazione auto

Scopri come allontanarti da un bender bender senza spendere troppo.

Carlo D'Agnolo

A nessuno piace avere un incidente d'auto, nemmeno un piccolo paraurti. È possibile, tuttavia, uscire da un paraurti con centinaia di dollari che puoi risparmiare per l'acquisto della tua prossima auto.

Per prima cosa chiariamo di cosa non tratta questo articolo.

1. Ci auguriamo che tu non sia stato ferito gravemente. Se hai avuto ferite lievi, speriamo che se ne sia occupata la tua assicurazione o la parte colpevole.
2. Non stiamo parlando di cause legali. Potrebbe esserci un posto per un'azione legale, ma non viene discusso qui.
3. Presumiamo che la tua auto sia ancora guidabile o possa essere riparata in condizioni sicure e guidabili.

A proposito, alcuni assicuratori pagano solo per le riparazioni effettivamente eseguite. Cioè, pagano il negozio, non tu, e non puoi intascare alcuna differenza. Non dico che siano ingiusti, ma se la tua azienda è così, non perdere tempo a leggere questo articolo. Se per te è un grosso problema, potresti fare acquisti per un'altra compagnia di assicurazioni, lo farei.

Il tuo perito per i reclami

Valutazione del danno

La tua compagnia di assicurazioni valuterà il danno. Lo fanno in tre modi, a seconda dell'azienda. A volte ti fanno portare la tua auto (se ancora percorribile in sicurezza) in un centro regionale dove hanno il proprio liquidatore di sinistri che redige una stima dei danni. Se la tua auto non è guidabile, potrebbero far venire il loro regolatore di campo. A volte assumono un perito indipendente per venire alla tua auto. A volte ti chiedono di ottenere due o tre preventivi di riparazione scritti da sottoporre loro.

Ci possono essere molte variazioni nei preventivi di riparazione. Il regolatore non ha alcuna motivazione per essere generoso con te. A seconda di quanto sia strettamente alleato con l'assicuratore, potrebbe effettivamente essere incentivato a essere un po 'avaro. È anche possibile che si perda qualcosa, soprattutto se non ha molta esperienza.

La prima cosa che devi fare è convincere la tua compagnia di assicurazioni ad accettare un preventivo di riparazione abbastanza alto. Se possibile, procurati un paio di stime anche prima di vedere il perito. Se è un'auto di ultimo modello, riportala al rivenditore. Altrimenti, porta la tua auto in un paio di rinomati centri di collisione o catene nazionali. Di 'loro che stai ricevendo una stima per un reclamo assicurativo, che vuoi che sia fatto bene, che non vuoi che si perda nulla. Il tuo negozio dovrebbe capire da questo che stai cercando una stima sul lato alto di ciò che è ragionevole e consueto. Non lasciare che abbiano l'impressione che tu stia effettuando acquisti comparativi per l'offerta più bassa, al contrario! Non ci dovrebbe essere alcuna discussione sulle franchigie.

Quando il perito dei sinistri della compagnia di assicurazioni guarda il veicolo, fagli sapere che hai già un paio di preventivi. Non ti offrirà un accordo senza sapere cosa sono. Ma digli che vuoi vedere cosa ti viene in mente prima di mostrargli cosa ha inventato il tuo negozio. Se è più in alto, prendilo. Se è inferiore, hai un effetto leva con le tue stime. Forse ha perso qualcosa, è comune. Un'officina che spera di fare il tuo lavoro non perderà molto di questo perché è un male per gli affari.

Questa macchina ha attraversato una siepe ed è stata probabilmente dichiarata una perdita totale. Parti usate e nessuna vernice lo rimetterebbero sulla strada a buon mercato e brutto - con il resto dei soldi dell'assicurazione in mano.

V. Scala

E se dicessero che è totale?

Se la stima per riparare il danno è superiore a circa ¾ di quello che ritengono che l'auto valga in condizioni integre, la compagnia di assicurazioni vorrà pagarti solo il valore dell'auto. Determinano il valore in base al valore di permuta più basso di quella marca, modello e anno di automobile, indipendentemente dal restauro o dalla reliquia arrugginita. A quel punto, hai una seconda determinazione da prendere: l'auto vale più per te di quanto non lo sia per loro? Ciò risale al terzo presupposto dell'introduzione: che la tua auto sia ancora guidabile o possa essere riparata in condizioni sicure e guidabili.

Se l'auto è personalizzata, insolita o rara, potresti essere in grado di sostenere la valutazione dell'auto al di sopra del "valore contabile". Ho una Toyota del 1981 immatricolata come coupé. In realtà era una delle appena 900 decappottabili vendute nuove negli showroom quell'anno. Ci è voluta un po 'di documentazione difficile da ottenere prima che il perito assicurativo raddoppiasse il valore. Hanno ancora detto che era stato totalizzato. Non l'ho visto in quel modo, ovviamente, e l'ho restaurato, ma mi hanno dato il doppio dei soldi per lavorare con quello che avevano inizialmente offerto.

Il rivestimento della porta è semplicemente ammaccato - il fissaggio è opzionale. Lo specchio è semplicemente ripiegato.

A. Pyle

Intasca i soldi e guidalo così com'è

Finora abbiamo stabilito che la tua auto è danneggiata, ma riparabile, e che l'assicurazione ti ha pagato quanto costerà ripararla. Probabilmente c'è una lamiera piegata che richiederà una carrozzeria per le riparazioni. Spesso non ci sono danni meccanici, come un radiatore forato o un cerchione piegato, che renda l'auto non guidabile o pericolosa. In questo caso, potresti chiederti: "Devo davvero far riparare questa macchina?" Se l'auto ha diversi anni, non è necessario che venga riparata come nuova.

Se la portiera o il cofano del conducente non si aprono, probabilmente è necessario ripararlo, almeno quanto basta affinché funzioni. D'altra parte, l'intero lato avrebbe potuto essere spostato lateralmente e costare ben oltre $ 1.000, ma avere ancora porte, finestre e parti meccaniche funzionanti. Puoi conviverci così brutto? In tal caso, intascate i soldi dell'assicurazione e risparmiateli per la vostra prossima auto. Alcuni esempi illustreranno:

Questa vettura è completamente guidabile, anche se la portiera del passeggero non si apre. Ha solo bisogno di uno specchio e di un parabrezza per essere un "guidatore quotidiano".

Howard S.

Esempio 1: Oldsmobile

La Oldsmobile di mia figlia ha urtato l'auto davanti alla sua. Il cofano ha funzionato bene e per $ 2,50 abbiamo sostituito una lampadina con un filamento rotto. Ha intascato poco più di $ 1.000 su quello. Un anno dopo è stata colpita da un camioncino. Ha sostituito lo specchio e la luce di posizione laterale e ha vissuto con i pannelli della carrozzeria raschiati che hanno funzionato perfettamente. Ancora una volta, ha intascato poco più di $ 1.000. Successivamente, l'auto è stata colpita al fianco da un SUV. La compagnia di assicurazioni ha detto che è stato totalizzato e le ha dato $ 2.300. Le porte sul lato passeggero non si aprivano, ma l'auto era ancora completamente guidabile. E l'ha guidata per un altro paio di mesi prima di decidere che era ora di eseguire l'aggiornamento. In totale (gioco di parole), quella vecchia macchina l'ha aiutata a risparmiare - o dovrei dire guadagnare - $ 4.300 per la sua prossima macchina.

Esempio 2: Passat

Una volta sono stato portato fuori strada da un veicolo urbano il cui conducente non mi ha visto. Poiché c'era un marciapiede, il sottocarro ha subito danni significativi: il concessionario VW ha stimato $ 3.500 e la città ha pagato. Il danno non ha influito sull'allineamento o su qualcosa di meccanico, anche se sicuramente sembrava brutto se lo mettevi su un ascensore e lo guardavi dal lato inferiore. Dato che non mi aspetto che la maggior parte delle persone guardi la mia macchina da quell'angolazione, non l'ho fatta riparare.

Ripararlo con un budget limitato; Pocket the Rest

OK, ma supponi di avere danni meccanici, vetri rotti o porte o cofano che non si aprono. Dovrai riparare l'auto per continuare a guidarla. Ma ci sono tre modi in cui puoi risparmiare qui, individualmente o in combinazione, e questo non è affatto il modo in cui era stato stimato all'inizio. Ciò significa che i soldi dell'assicurazione che non spendi sono ciò che puoi tenere. Questo è più appetibile per un'auto che ha diversi anni che per la coupé sportiva dell'anno scorso!

L'auto ha circa 25 anni. Il proprietario ha deciso che una porta usata di un'altra macchina andava bene e non è schizzinoso sul colore della vernice. Lo porta in giro per la città in queste condizioni.

christopher_1325

Riparazioni parziali

Le sospensioni e la trasmissione devono funzionare. Gli elementi di sicurezza come il parabrezza, i fari, le luci posteriori e gli indicatori di direzione devono funzionare. Devi essere in grado di entrare e uscire dall'auto e aprire il vano motore. Se ti fermi lì, avrai quello che viene chiamato un guidatore quotidiano o un'auto per pendolari, qualcosa su cui accumulare chilometri quando sei da solo e non ti interessa davvero come appare la lamiera. A seconda di chi o cosa trasporti in genere, potresti aver bisogno di più di una porta apribile e anche del cofano del bagagliaio. Potresti riuscire a cavartela con riparazioni parziali.

Negozi con bassi costi generali

Hai ottenuto le stime di riparazione da officine di riparazione di qualità. Se hai bisogno che l'auto duri altri dieci anni, probabilmente è lì che dovresti farla riparare. Ma se ha già cinque anni e ne hai bisogno solo per altri tre anni circa, puoi ridurre la qualità e risparmiare il 50-75% sul costo di riparazione.

Chiedi a un amico fidato che opera nel settore automobilistico, qualsiasi parte di esso. Conosce le persone o conosce altri che conoscono le persone. Quello che stai cercando è un ragazzo indipendente che non abbia pubblicità ma il passaparola. Lavora in condizioni con basse spese generali, forse solo una unità in un magazzino. Non accetta alcuna forma di pagamento eccetto i contanti e non emette ricevute. Ma dipinge e lavora sul corpo di buona (o almeno accettabile) qualità, lo fa a buon mercato ed è considerato affidabile e rispettato da qualcuno di cui ti fidi e rispetto.

Acquista parti usate

Un terzo modo per risparmiare sulle riparazioni in caso di collisione è ottenere parti usate da un cantiere di salvataggio o su eBay. Se stai lavorando con una catena di riparazione a livello nazionale, probabilmente non gli piacerà l'idea, a meno che non sia solo per un faro o un gruppo ottico posteriore. Se vai con un negozio economico come descritto sopra, adorerà l'idea, ma non sorprenderti se vuole che tu faccia il lavoro di gamba per individuare le parti. Nei cantieri di salvataggio, non devi necessariamente diventare troppo grasso, ma ti sporcherai. Acquistare da eBay costerà un po 'di più e il venditore avrà già ripulito la parte per te. A causa della spedizione, eBay funziona meglio con oggetti piccoli ma costosi come gruppi ottici e fanali posteriori.

Quando la mia decappottabile di 30 anni è stata danneggiata, avevo bisogno di tre parti che non sono più prodotte. Una rapida ricerca su Internet mi ha mostrato quali depositi di spazzatura locali avevano macchine abbastanza simili da avere la stessa parte. Il passo successivo è stato per me guidare là fuori e vedere di persona se le parti necessarie erano disponibili e utilizzabili. La macchina spazzatura avrebbe potuto essere danneggiata in quella curva o qualcuno avrebbe potuto picchiarmi per rimuovere quelle parti. Quando ho trovato le parti di cui avevo bisogno, ho pagato qualcuno che le rimuovesse per me - erano grandi e unte - in modo da poterle consegnare al negozio che le avrebbe installate.

Dove puoi risparmiare un sacco di soldi in questo modo è su gruppi ottici e fanali posteriori, paraurti, porte intere, cofani, coperchi di coperta e vetri. Questi sono relativamente facili da rimuovere e non troppo sporchi, non rispetto a un membro del telaio o un asse. Sono rimasto scioccato da quanto sarebbe stato economico per loro installare un parabrezza usato per me proprio lì e darmi una garanzia di un anno. (Se perde o si rompe a causa di una lavorazione difettosa, sicuramente non ci vorrà così tanto tempo.)